Мобильная азотно-компрессорная станция МАКС-10/251-95

Компактная компоновка с одним приводом для основного и дожимающего компрессора

Важнейшим новшеством, реализованным инженерной службой Невьянского машиностроительного завода, стала альтернативная компоновка компрессорных агрегатов для обеспечения их работы от одного привода, а не от двух, как на большинстве станций, выпускаемых в России. Схема копоновки запатентована (патент РФ № 147859) и является уникальным решением. Благодаря одноприводной схеме обеспечивается не только выигрыш в габаритных размерах, массе и проходимости станции, но и повышенная экономичность в эксплуатации и обслуживании. Заказчикам станций МАКС-10/251-95 доступен более широкий выбор шасси, на которые может монтироваться оборудование компрессорных установок. Так, вместо четырехосных тягачей с колесной формулой 8х8 могут использоваться трехосные шасси, например, широко распространенный КАМАЗ-43118. При этом монтаж на коротком шасси не сказывается на удобстве обслуживания. Расположение привода, компрессоров, газоразделительного блока и вспомогательного оборудования продумано. Распашные дверцы кузова обеспечивают быстрый доступ к любому узлу.

Модернизированная система охлаждения без трех тонн лишней массы

Полное переосмысление системы охлаждения компрессорной станции позволило увеличить надежность работы станции и сделать ее более легкой. Новая система охлаждения обеспечивает:

• снижение массы станции на 3 тонны
• существенное улучшение теплового режима работы компрессора без перегревов
• поддержание стабильного температурного режима газоразделения со стабильной чистотой получаемой азотной смеси
• уменьшение нагрузки на коленчатый вал компрессора и увеличение его ресурса
• возможность автоматизированного контроля и управления работой станции без необходимости постоянного присутствия оператора

Для охлаждения 4, 5 и 6 ступеней монтируются кожухотрубчатые теплообменники. Один из теплоносителей движется по трубам (сжатый газ), другой — в межтрубном пространстве. При этом теплота от более нагретого теплоносителя через поверхность стенок труб передаётся менее нагретому теплоносителю. Предусмотрено противоположное направление движения теплоносителей для обеспечения наибольшей эффективности теплообмена.

Технология изготовления разработана совместно с Научно-исследовательской технологической лабораторией (НИТЛ), г. Санкт-Петербург. Масса каждого теплообменника – 130 кг.